Pour l'arbre à cardan, il existe des exigences correspondantes dans l'angle de fonctionnement, en général, l'angle doit être inférieur à 90 degrés.
Parce que l'opération de construction la plus simple peut savoir que l'angle d'oscillation de l'arbre à cardan est juste à 90 degrés, et lorsque l'arbre à cardan fonctionne à l'angle mort du convoyeur de direction, il n'y aura pas de problème de couple causé par la rotation de l'arbre à cardan lorsqu'il est dérivé, ce qui entraînera une déviation de la rotation.
En outre, en physique, lorsque l'arbre universel oscille, il y aura des informations variables sur l'angle. La ligne de swing et l'angle dans la direction verticale peuvent être appelés angle de swing.
L'angle d'oscillation de l'arbre à cardan est généralement utilisé pour explorer le processus de conversion d'énergie en fonctionnement. La quantité d'énergie peut être déterminée par la déviation de l'angle de pivotement de l'arbre à cardan.
En termes simples, le balancement de l'arbre à cardan n'est pas seulement une variable d'angle, mais aussi un angle relatif du cardan.
L'arbre à cardan peut être considéré comme un dispositif rotatif à vitesse relativement élevée avec une charge relativement faible., on peut donc dire que le point principal est de savoir comment maintenir une meilleure performance d'équilibre de l'arbre à cardan..
En général, cardan shafts doivent être testés pour leur capacité d'équilibre avant de quitter l'usine, et ils doivent être corrigés par le dispositif de balance. Donc, pour le moteur avant et après l'arbre à cardan, les différents nœuds de la transmission peuvent être connectés entre eux.
Ci-dessus, quelques informations sur l'angle de secousse lorsque l'arbre à cardan est en marche.. J'espère que cela vous sera utile.
