En train de rouler des profils dans le rouleau, il y a généralement deux processus, laminage d'ébauche et laminage de finition. L'un roule en continu, l'autre est une méthode de laminage combinée avec un autre laminage non continu, qui est souvent utilisé dans le laminage d'aciers alliés ou la transformation d'anciens équipements.
Parmi eux, il existe deux formes de méthode de laminage semi-continu pour les profilés, l'un est le laminage à navette ou le laminage à boucleur pour le laminage d'ébauche et le laminage continu pour le laminage de finition, l'autre est le laminage navette pour le laminoir horizontal et les laminages continus pour laminoir de finition.
À l'heure actuelle, la méthode de laminage du laminoir duplex utilisée dans certains petits ateliers appartient à une méthode de laminage semi-continu spéciale. Il s'agit d'une méthode de roulement continu entre les béquilles avant et arrière.. Lorsque le processus de finition par laminage boucleur entre deux groupes adjacents de laminoirs est un laminage continu, la vitesse de roulement n'est pas limitée et le rendement est élevé, mais le laminoir est réglé. C'est complexe, difficile de changer la variété des produits et peu flexible à produire. Il convient à la production par lots de quelques variétés de profilés à section simple.
Le processus de laminage de finition est le laminage en navette ou le laminage en boucle dans le laminoir tandem.. Il est pratique de changer les produits roulants, mais la vitesse de roulement est faible et le rendement est faible. Il est adapté au laminage de profilés à sections spéciales et à la production de nombreuses variétés et de petits lots.. L'équipement présente les avantages d'une disposition compacte, réglage pratique, laminage multifils, et un rendement élevé.
En plus du laminage continu et semi-continu, le laminoir peut également être produit par un procédé de laminage à fentes. Dans les mêmes conditions, la température de chauffage de la billette peut être réduite d'environ 40 C, la consommation de carburant peut être réduite de 20%, la consommation d'électricité peut être réduite de 15%, et le coût total de production peut être réduit de 10-15%. Cela prouve que le laminage-refendage est une mesure simple et efficace pour réduire les coûts de production..
Par rapport au roulement conventionnel, la précision du produit du laminage de fentes peut être améliorée par 5%-6%, parce que les deux lignes mordent en même temps après la fente, la section change peu, et la différence de température entre la tête et la queue est faible et la charge est uniforme. En outre, le laminage-refendage n'est effectué que sur les trois dernières cages, et le reste est en micro-tension et en roulement sans tension.
Lorsque le laminoir produit des produits de même taille avec des billettes de même taille, seulement 1/2 de la section doit être roulée, donc le passage roulant peut être réduit. En même temps, un laminage double ou multifilaire peut être réalisé, ce qui améliore considérablement le rendement du laminoir, ce qui est particulièrement important dans la production de produits de petite taille.
