Le laminage de refendage est une nouvelle technologie largement étudiée et appliquée au pays et à l'étranger ces derniers temps. 20 années. Le laminage dit de refendage est le processus de laminage dans lequel la billette est laminée en deux ou plusieurs parties parallèles avec la même forme de section à travers la conception du passage., puis la billette est coupée en deux ou plusieurs pièces laminées avec la même forme de section longitudinalement par l'équipement de refendage, et roulé en continu jusqu'à l'obtention du produit fini.
Selon les différentes caractéristiques structurelles des équipements de segmentation, il existe actuellement plusieurs méthodes de segmentation différentes comme suit:
1) Méthode de coupe au rouleau
Utilisez le rouleau de broyeur diviser la passe. La pièce laminée est découpée en se déformant à la passe;
2) Tours divisés
D'abord, rouler le morceau roulé en deux ou plusieurs morceaux parallèles de même forme à travers le passage, puis coupez la pièce laminée par la roue de refendage installée du côté sortie du laminoir;
3) Méthode de cisaillement à disque
D'abord, la pièce roulée est roulée en une forme à diviser, puis la pièce laminée est découpée longitudinalement par un coupe-disque installé sur la ligne de laminage.
En plus des méthodes de coupe mentionnées ci-dessus, l'oxycoupage est également utilisé.
Par rapport au processus traditionnel de laminage à racine unique, le laminage divisé présente de nombreux avantages, principalement:
1) Réduisez le nombre de racks et économisez sur l'investissement de l'atelier.
À condition que les spécifications du blanc et du produit soient les mêmes, les passes de laminage de la technologie de laminage-refendage sont inférieures à celles des passes de laminage simples ordinaires (Par exemple, lorsqu'une billette carrée de 130 mm est utilisée pour produire un renfort de 12 mm de diamètre, les passes roulantes peuvent être réduites de 16 passes de roulage simple à 14 passes de refendage et de laminage), ce qui crée les conditions pour réduire le nombre de racks, raccourcir la longueur de l'usine et économiser l'investissement de l'atelier.
2) Le rythme de roulement peut être raccourci, et le rendement du laminoir peut être considérablement augmenté.
Par exemple, lorsqu'une usine étrangère produit des barres d'acier (la vitesse de roulement est de 14 m/s), le rendement du laminage monobrin est de 22t/h, et après laminage avec un équipement de découpe à double bande, la production du laminoir est augmentée à plus de 40t/h. Un autre exemple est un ensemble de billettes de 130 mm produites par une autre usine étrangère pour produire de l'acier rond de 16 mm.. La vitesse de laminage de finition du processus d'origine est de 12 m/s, et le rendement est de 60t/h. Après le fractionnement du roulement, la vitesse de roulement final est de seulement 7,3 m/s, la production d'acier rond laminé de même spécification peut atteindre plus de 60 t/h.
3) Le petit laminoir peut ouvrir la grosse billette, qui laisse suffisamment d'espace pour la sélection de la billette du laminoir, et est bénéfique pour résoudre le problème de connexion et d'adaptation entre le laminoir et la billette de coulée continue.
Par exemple, une billette carrée de 68 mm a été utilisée dans un broyeur pour fabriquer un fil machine d'un diamètre de 6,5 mm de diamètre 21 passe. Après avoir adopté la technologie de refendage et de laminage, le fil machine avec les mêmes spécifications avec des performances répondant aux exigences a été laminé avec une billette carrée de 90 mm.
4) Cela peut réduire davantage le coût de production.
Selon les statistiques, l'utilisation de la technologie de laminage divisé dans les aciéries de profilés, les usines de fil machine et les usines de billettes de tubes peuvent réduire la consommation d'énergie de laminage en 15-30%; la consommation de carburant pour le chauffage des billettes peut être réduite de 1.8%-2%; la consommation de rouleaux peut également être réduite en quantité; le coût du matériau laminé peut être réduit de 10-20%.
