Существует четыре основных типа станов горячей прокатки алюминия.: одиночная стойка, одинарная намотка, одиночная стойка, двойная намотка, «1 + 1” двойная стойка, двойная намотка, Горячая черновая прокатка + горячая чистовая непрерывная прокатка. Конфигурация последнего – «1 + 3», «1 + 4» или «1 + 5», и представитель «1 + 4».
Одиночная подставка, одиночная намотка Алюминиевый стан горячей прокатки
Процесс прокатки осуществляется на реверсивном прокатном стане., и слиток сматывается после возвратно-поступательной прокатки. Минимальная толщина составляет 7 мм, и производственная мощность может достигать 150,000 тонны в год. Его особенность заключается в том, что станы горячей черновой и чистовой обработки используют один прокатный стан., и инвестиции в оборудование невелики. Этот тип прокатного стана имеет низкий уровень установки., низкое качество проката полосы, и малый вес слитка, в целом 1 – 3 тонны.
Одностендовый стан горячей прокатки алюминия с двойной намоткой
Черновую прокатку осуществляют на реверсивном прокатном стане толщиной 18-25 мм. После двойной намотки реверсивная чистовая прокатка, минимальная толщина прокатки составляет 2.5 мм, и производственная мощность может достигать 150,000 тонны в год. Этот метод лучше, чем одиночная стойка и одиночная намотка., но за счет непрерывной размотки и намотки при реверсивной прокатке, качество поверхности полосы невысокое, и высокие требования к настройке и практической эксплуатации процесса прокатки очень опытны..
- При выборе валков следует учитывать не только уменьшение необходимости горячей черновой обработки., но и максимальная толщина слитка.
- Эффект очистки должен удовлетворять требованиям к качеству поверхности рабочего валка на протяжении всего процесса прокатки, чтобы обеспечить качество поверхности полосы..
- Охлаждающий спрей, качество эмульсии, и централизованная смазка должны быть пригодны для черновой и горячей чистовой обработки, чтобы соответствовать требованиям первых нескольких операций и качеству поверхности конечной продукции..
- Конструкция моталки должна обеспечивать контроль натяжения в процессе прокатки.. При реверсивной прокатке, качество поверхности полосы не должно быть повреждено.
