Для карданного вала, есть соответствующие требования по углу работы, вообще говоря, угол должен быть меньше 90 степени.
Потому что при более простой строительной операции можно знать, что угол поворота карданного вала как раз правильный. 90 степени, а при работе карданного вала до мертвого угла рулевого конвейера, не будет проблем с крутящим моментом, вызванных вращением карданного вала при его выводе, что приведет к отклонению вращения.
Кроме того, по физике, когда карданный вал качается, будет переменная информация об угле. Линию поворота и угол в вертикальном направлении можно назвать углом поворота..
Угол поворота карданного вала обычно используется для изучения процесса преобразования энергии в работе.. Количество энергии можно определить по отклонению угла поворота карданного вала..
Проще говоря, поворот карданного вала - это не только переменный угол, но и относительный угол карданного вала.
Карданный вал можно назвать относительно высокоскоростным вращающимся устройством с относительно небольшой несущей способностью., поэтому можно сказать, что основной вопрос заключается в том, как обеспечить лучшую балансировку карданного вала..
Вообще говоря, карданные валы должны быть проверены на балансировку, прежде чем они покинут завод., и их необходимо корректировать балансировочным устройством. Поэтому, для двигателя до и после карданного вала, различные узлы передачи могут быть связаны друг с другом.
Выше приведена некоторая информация об угле тряски при работающем карданном валу.. Я надеюсь, что это будет полезно для вас.
