Причины и пути решения скоплений стали на станах высокоскоростной катанки?
Явление налипания стали возникает при черновой и полупрокатке проката. высокоскоростные проволочные станы, который можно разделить на стальную кучу в голове, середина и хвост раскатанного куска.
Конкретные причины и решения заключаются в следующем.:
1. Налипание стали на головке проката.
1) Сила трения канавки слишком мала после замены валков и канавок., что приводит к скольжению головки прокатываемой детали.
2) После выхода головки прокатки из станины, деформация головки приводит к невозможности успешного захвата нижней рамы или положения верхней направляющей головки.
3) В канавке качения или направляющей канавке имеются посторонние предметы.;
4) Заготовка имеет серьезную непрямую форму и не может поступить на станы высокоскоростной катанки или выйти из выпускной трубы..
5) Верхняя направляющая или намоточный ролик делителя слябов.
Условия расчета:
1) Увеличьте силу трения канавки при смене ролика и канавки., отшлифовать канавку шлифовальным кругом или применить метод точечной сварки, и закройте охлаждающую воду рулона до тех пор, пока он полностью не прокусится.;
2) Проверьте, не ослаблено ли основание направляющей прокатного стана., выровнена ли линия прокатки, и вовремя замените старое руководство.
3) Своевременная очистка окалины оксида железа в процессе прокатки;
4) В процессе прокатки, некачественную заготовку следует своевременно очищать и как можно скорее останавливать раскалывающий станок, чтобы сократить время обработки лома..
2. Стальной навал в середине и хвосте проката
1) Стальная куча из-за неправильной настройки зазора между валками;
2) Дефекты заготовки, такие как включения и пузырьки, ломаться при прокатке и вызывать штабелирование стали.
3) Скорость высокоскоростных станов катанки спроектирована неправильно и находится в состоянии укладки прокатки.. Когда передняя половина прокатываемой детали находится перед прокатной машиной для поддержания прокатки с микронатяжением., при выходе хвостовой части прокатки из переднего прокатного стана, напряжение внезапно теряется в этом месте, что вызывает укладывание хвостовой части подставки.
4) Стальная куча вызвана внезапным увеличением или уменьшением скорости двигателя рамы..
5) Стальная куча вызвана внезапной поломкой ролика или серьезным повреждением предыдущей направляющей..
Резольвентный:
1) После замены роликов и канавок, дно канавки должно быть установлено точно, диаметр и скорость валков должны быть правильно измерены, и погрешность скорости должна быть уменьшена.
2) Усилить проверку неквалифицированных заготовок;
3) Правильно отрегулируйте натяжение между стойками;
4) Проверка электрооборудования и замена поврежденных электрокомпонентов;
5) Проверьте количество охлаждающей воды для рулонов, отрегулировать температуру стали, и запретить прокатку низкотемпературной стали и стали с черной головкой..
