1. Литье подшипников и обслуживание прокатного оборудования
Чтобы избежать проблемы, связанной с тем, что баббитовый сплав и подшипниковая втулка не прочно соединяются во время отливки подшипниковой втулки., Детали подшипниковой втулки должны быть тщательно очищены в процессе технического обслуживания, чтобы подготовиться к техническому обслуживанию.. В целом, при чистке втулок подшипников прокатное оборудование, щелочная вода выбрана для устранения различных масляных пятен, остающихся в месте расположения втулки подшипника.. После очистки, Остатки воды во втулках подшипников следует вытереть насухо., Затем подшипниковую втулку необходимо очистить во второй раз насыщенным раствором хлорида цинка.. Ключом к очистке является обеспечение эффективного соединения втулки подшипника с жестью во время отливки втулок подшипников прокатного оборудования., чтобы сделать его более компактным. Кроме того, в процессе обслуживания, обратите внимание на эффективный контроль скорости литья и обратите внимание на единообразие процесса литья, чтобы избежать проблем с качеством, вызванных вакансиями формы, когда подшипник подвешивается оловом..
2. Зачистка и ремонт подшипниковых втулок прокатного оборудования
Для обеспечения долгосрочной и эффективной работы подшипниковых втулок, очень важно улучшить смазочные характеристики втулки подшипника. Однако, с точки зрения шабрения и шлифовки втулок подшипников, разумное использование очистки и шлифования может эффективно улучшить адаптивную зону подшипника., что является важным методом для равномерного подшипника, то есть, установить слой невидимой высококачественной масляной пленки снаружи втулки подшипника. Поэтому, во время капитального ремонта, этот метод очистки принят. Угол контакта скребковой поверхности опорной втулки подшипника должен контролироваться примерно на уровне 80 ° и циклевку проводить способом заточки до середины. В общем, базовый размер точки шлифования втулок подшипников должен контролироваться выше 25 мм × 25 мм.. Ключевым моментом этой связи является то, что в процессе соскабливания и шлифования, направление подачи скребка на следующем этапе должно сохранять форму креста в соответствии с направлением подачи скребка на предыдущем этапе., всегда поддерживайте этот режим сводки и взаимодействия, и на этой основе улучшить плавность последующего ремонта скребка.
3. Устранение дефектов поверхности подшипниковых сплавов прокатного оборудования
Во избежание проблем с воздушным отверстием и газовым шлаком на поверхности сплава втулки подшипника, влияющего на отливку втулки подшипника., необходимо правильно и эффективно контролировать температуру литья в процессе технического обслуживания.. В целом, если температура во время заливки слишком высокая, поверхность сплава подшипниковой втулки будет иметь превосходную текучесть. Из-за этого фактора, лучший эффект заполнения также будет проявляться при отливке втулок подшипников.. В прошлом, когда мы провели капитальный ремонт сталепрокатного оборудования, качество шлаковых включений ICBC было затронуто. В то же время, Следует отметить, что температура заливки не должна быть слишком высокой., во избежание поверхностной пористости и дефектов качества, вызванных реакцией окисления при увеличении всасывания опорной подушки.. Суммируя, при литье и прокатке корпусов подшипников оборудования, При выборе температуры следует обратить внимание на обеспечение заполняющей способности жидкосодержащего сплава оболочки., чтобы заставить его сыграть свою роль, и избежать дефектов поверхности и проблем с качеством. В целом, температура во время заливки 230-250 ℃, а втулки подшипников прокатного оборудования и сердечник вала прокатного оборудования эффективно предварительно нагреваются при 150 ℃ перед заливкой.
