Валик – инструмент, пластически деформирующий (свернутый) металл и важный расходный компонент, определяющий производительность прокатного стана и качество прокатываемого материала.. Ролик является ключевой частью прокатного стана., использование давления, создаваемого парой или группой валков для прокатки стали.. При прокатке он в основном подвергается динамическим и статическим нагрузкам., износ и изменения температуры.
Чаще всего мы используем два вида роллов: холодный и горячий..
Многие типы материалов, используемых для изготовления валков холодной прокатки., например 9Cr, 9Кр2, 9Крв, 8CrMoV и так далее..
К этому типу рулонов предъявляются два требования.:
- Поверхность рулона должна быть закалена.;
- Твердость поверхности должна быть HS45~105..
Материалы, используемые для изготовления валков горячей прокатки, обычно представляют собой 60CrMnMo и 55Mn2.. Этот тип роликов используется в широком спектре областей и может использоваться при обработке стальных профилей., бар, арматура, высокоскоростная катанка, бесшовная стальная труба, заготовка, и т. д.. Выдерживает сильные силы качения., эффект сильного износа и термической усталости, а горячий валок работает при высоких температурах, и допускает износ диаметра при нагрузке агрегата, поэтому твердость поверхности не требуется, только высокая прочность, прочность, и термостойкость обязательна. При горячей прокатке используется только весь процесс нормализации или закалки., Требуемая твердость поверхности составляет HB190~270..
Распространенные неисправности рулонов заключаются в следующем.:
- Трескаться
Трещины в валках в основном возникают из-за парциального давления валка, а также закалки и нагревания валка.. На прокатном стане, если засорились форсунки эмульсии, состояние местного охлаждения валков неудовлетворительное, и появятся трещины. Из-за низкой температуры зимой, взломать легче, чем летом.
- Масштабирование
После длительного периода времени, трещины станут блочными или шелушащимися.. Если масштабирование незначительное, валок можно использовать непрерывно после повторного шлифования; если это серьезно, прокатный валок списан.
- Питтинг
Питтинговая коррозия в основном вызвана попаданием полосовой сварной швы или другого мусора в стан., так, чтобы поверхность валка была отмечена ямками разной формы. Ролики, которые обычно имеют ямки, необходимо заменить.. Когда качество сварной полосы неудовлетворительное, операцию прокатки следует поднимать и прижимать, чтобы предотвратить образование ямок.
- Приклеивающий валик
Причина залипания ролика в том, что в процессе холодной прокатки, осколки, волнистые складки, и появляются обломанные края, и из-за высокой температуры и мгновенной высокой температуры, легко формировать прилипание полосовой стали и ролика, что приводит к повреждению небольшой площади ролика.. После шлифования, рулон можно использовать повторно, если устранить трещины на поверхности, но срок его службы значительно сокращается, и несчастные случаи с отслаиванием могут произойти в последующее время работы.
- Ролл-брейки
Причиной поломки валков в основном является избыточное давление. (т.е., чрезмерное давление прокатки), дефекты в рулоне (неметаллические включения, пузырьки воздуха, и т. д.), и неравномерное возникновение напряжений в валке.
