Валок является важной частью прокатного стана на сталелитейном заводе.. Давление, созданное парой или группой рулонов, используется для рулона стали. В основном это имеет влияние динамической и статической нагрузки, Износ и изменение температуры во время прокатки. Материалы рабочих валков обычных холодных валков включают 9Cr., 9Кр2, 9CRV, 8черви, и т. д.. для ролика необходима закалка поверхности холодной прокатки, и твердость hs45 ~ 105.
Обычно используемые материалы для валков горячей прокатки включают 55 м2., 55герметичный, 60Crmnmo, 60Симнмо, и т. д.. а горячая прокатка рулона используется при обработке заготовок, толстая пластина, стальной профиль, и т. д.. Это имеет влияние сильной силы катания, тяжелый износ и термическая усталость. Более того, горячий валок работает при высоких температурах и допускает износ диаметра в пределах рабочей нагрузки агрегата. Поэтому, Это не требует поверхностной твердости, но только высокая сила, Прочность и теплостойкость.
Ролик горячей прокатки принимает только общую нормализацию или закалку., и твердость поверхности требует hb190 ~ 270 твердость. Твердость валков является косвенной физической величиной., на что влияет внутренняя структура самого рулона, например, твердость матрицы материала ролика, тип и количество карбидов в рулонном материале, остаточное напряжение валка и так далее; В то же время, потому что обычно используемые тесты на твердость по Шору и Либу для определения твердости прокаткой представляют собой тест на твердость по отскоку., на них сильно влияет состояние средств тестирования, психологические факторы операторов и другие факторы. Поэтому, как отделы производства, так и отделы использования валков должны назначить специальный персонал, который будет отвечать за испытания на твердость., обратите внимание на выбор твердомера, и соотношение сравнения с другими твердостями должно быть стабильным. В то же время, обратите внимание на частую подачу и калибровку твердомеров и стандартных мер. Квалифицированные предприятия могут продвигать использование стандартных валков для калибровки твердомеров..
Кроме того, обратите внимание на способ использования во время использования рулона, в противном случае это принесет убытки и неудобства производству.. В процессе прокатки, при контакте валка с высокотемпературными прокатываемыми материалами, он должен выдерживать давление качения, скручивающая сила, механическое воздействие, механический износ и термическое воздействие. Неправильное обращение приведет к усталости валков и их выходу из строя..
При использовании рулона, отклонение диаметра верхнего и нижнего валков должно строго соответствовать требованиям 0,05-0,15 мм.. В этом состоянии, это может уменьшить чрезмерное мгновенное воздействие полосы на рулон и защитить поверхность рулона от повреждений.. Водяное охлаждение прокатки должно быть равномерным и непрерывным., и достаточное количество воды должно использоваться для эффективного охлаждения рулона.. В процессе прокатки, максимальная температура поверхности рулона не должна превышать 55 ℃, максимальная температура высокохромистого чугуна не должна превышать 60 ℃, и максимальная температура никель-хромового бесконечного охлажденного чугунного валка не должна превышать 65 ℃. В противном случае, поверхность валка склонна к термической усталости или изменению кривой профиля валка.
Различные дефекты (в основном черепаховые трещины) на поверхности валков необходимо удалять перед каждым производством. Общий объем помола при одноразовом использовании и ремонте валков (включая износ, удаление усталостного слоя и ремонт профиля валков) обычно 0,35-0,6 мм. Общее количество проката на каждый прокатный валок должно составлять 1800-2400 тонны. Чрезмерная прокатка приведет к чрезмерному износу и углублению микротрещин., увеличить объем вторичного шлифования и увеличить расход валков. В то же время, это также приведет к серьезному ухудшению качества пластин. (шероховатость, плоскостность, точность размеров и отклонение толщины).
В процессе прокатки, если система охлаждающей воды вышла из строя, во избежание глубоких черепашьих трещин на рулоне, холодный изогнутый поток воды должен быть закрыт как можно скорее; После снятия рулона с машины, должен быть проведен всесторонний контроль качества для тщательного шлифования поверхностных дефектов, таких как черепашьи трещины.. Кроме того, охлаждение и нагревание строго запрещено. Обнаружение дефектов должно проводиться на валке регулярно для проверки качества поверхности валка., внутренняя организация и связующий слой, Чтобы гарантировать, что рулон можно использовать нормально. Рекомендуется сопоставить один с семью резервными роликами, чтобы снизить риск несчастных случаев при использовании рулона..
