1. صب المحامل وصيانة معدات الدرفلة
من أجل تجنب مشكلة عدم اتصال سبيكة Babbitt وجلبة المحمل بشكل ثابت أثناء صب جلبة المحمل, يجب تنظيف أجزاء جلبة المحامل جيدًا أثناء عملية الصيانة للتحضير للصيانة. عمومًا, عند تنظيف الشجيرات الحاملة معدات المتداول, يتم اختيار المياه القلوية لإزالة بقع الزيت المختلفة المتبقية في موضع الشجيرة الحاملة. بعد التنظيف, يجب مسح الماء المتبقي في الشجيرات الحاملة حتى يجف, وبعد ذلك يتم تنظيف الشجيرة الحاملة للمرة الثانية بمحلول مشبع بكلوريد الزنك. مفتاح التنظيف هو ضمان الاتصال الفعال بين شجيرة المحمل والقصدير أثناء صب شجيرات محمل الآلات المتداول, وذلك لجعلها أكثر إحكاما. فضلاً عن ذلك, أثناء عملية الصيانة, انتبه للتحكم الفعال في سرعة الصب وانتبه إلى الطريقة الموحدة في عملية الصب لتجنب مشاكل الجودة الناتجة عن شغور الشكل عند تعليق المحمل بالقصدير.
2. تجريف وإصلاح بوش تحمل معدات المتداول
من أجل تحقيق التشغيل الفعال وطويل الأمد للشجيرات الحاملة, من المهم جدًا تحسين خصائص التشحيم لشجيرة المحمل. لكن, من منظور تجريف وطحن الشجيرات الحاملة, الاستخدام المعقول للكشط والطحن يمكن أن يحسن بشكل فعال منطقة التحمل التكيفية, وهي طريقة مهمة للتحمل الموحد, إنه, لتثبيت طبقة من فيلم الزيت عالي الجودة غير المرئي خارج شجيرة المحمل. لذلك, أثناء عملية الإصلاح, تم اعتماد طريقة الكشط هذه. يجب التحكم في زاوية تلامس الكشط لمنطقة تحمل شجيرة المحمل عند حوالي 80 ° وتتم عملية الكشط بطريقة الشحذ إلى المنتصف. على العموم, يجب التحكم في الحجم الأساسي لنقطة طحن شجيرات المحمل فوق 25 مم × 25 مم. النقطة الأساسية في هذا الرابط هي أنه أثناء عملية الكشط والطحن, يجب أن يحافظ اتجاه تغذية الكاشطة في الخطوة التالية على الشكل المتقاطع وفقًا لاتجاه تغذية الكاشطة في الخطوة السابقة, حافظ دائمًا على هذا الملخص ووضع التفاعل, وتحسين سلاسة إصلاح الأزيز اللاحق للمكشطة على هذا الأساس.
3. صيانة عيوب سطح السبائك الحاملة لمعدات الدرفلة
من أجل تجنب مشاكل جودة ثقب الهواء وخبث الغاز على سطح سبيكة جلبة المحمل التي تؤثر على صب جلبة المحمل, فمن الضروري التحكم في درجة حرارة الصب بشكل صحيح وفعال أثناء عملية الصيانة. عمومًا, إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا أثناء الصب, سيكون لسطح سبيكة الشجيرة الحاملة سيولة ممتازة. بسبب هذا العامل, سيتم أيضًا إظهار تأثير تعبئة أفضل عند صب الشجيرات الحاملة. في الماضي, عندما قمنا بإصلاح معدات درفلة الفولاذ, تأثرت جودة إدراج الخبث في ICBC. في نفس الوقت, وتجدر الإشارة إلى أن درجة حرارة السكب لا ينبغي أن تكون مرتفعة جدًا, وذلك لتجنب مسامية السطح وعيوب الجودة الناتجة عن تفاعل الأكسدة عند زيادة شفط وسادة المحمل. باختصار, عند صب ودحرجة القذائف الحاملة للمعدات, وينبغي إيلاء الاهتمام لضمان قدرة ملء سبائك القشرة الحاملة للسائل عند اختيار درجة الحرارة, حتى تتمكن من القيام بدورها, وتجنب العيوب السطحية ومشاكل الجودة. عمومًا, درجة الحرارة أثناء الصب هي 230-250 ℃, ويتم تسخين الشجيرات الحاملة لمعدات الدرفلة وقلب العمود لمعدات الدرفلة بشكل فعال 150 ° قبل الصب.
