جودة البار 3# القص الطائر ذو الطول المزدوج ليس جيدًا. بعد قطع المقصات الطائرة, يبلغ انحناء ذيل القضيب الفولاذي حوالي 200 مم. كيف يمكننا حل هذه الظاهرة?
ال المقصات الطائرة يجب أن تكون سرعة القطع أكبر من سرعة المعدات الدارجة. أما بالنسبة لمدى التقدم, ينبغي استكشافها في الإنتاج الفعلي, عموما 5 ~ 10%. إذا كانت سرعة القطع هي بالضبط نفس سرعة حديد التسليح, بمجرد حدوث تقلب في السرعة, عندها سيكون القسم التالي من الرأس خارج المنعطف, وسوف يسبب الكوع الكومة بسهولة.
لذلك, لكي تكون آمنا, يجب أن تكون سرعة قطع المقصات الطائرة أكبر قليلاً من القضيب الفولاذي. بهذه الطريقة, تم دفع ذيل الشريط الفولاذي بقوة, لذلك انحنى. سيتم تقليل هذا الانحناء عند لوحة الاستقامة لسرير التبريد (إذا كان التبريد, سيكون من الصعب الحد). من أجل تقصير طول رأس القطع البارد, يعتبر أنه يأخذ معامل الرصاص لـ 3# القص ليكون أصغر, لكن ليس من المستحيل تجنب ثني ذيل الفولاذ مزدوج الطول تمامًا, لكن الخطر كبير بعض الشيء.
حل:
1. تحقق من شفرة المقصات الطائرة. ضبط الفجوة وسرعة القص الطائرة.
2. يجب تعديل ارتفاع أخدود التوجيه قبل القطع وبعده إلى الارتفاع المناسب.
3. ضبط معامل البداية للقص الطائر مزدوج الطول. إذا كان ذيل المسطرة ذات الحجم المزدوج منحنيًا, فهو صغير جدًا بحيث لا يتسبب في ثني الرأس أو حتى تكديس الفولاذ. تعديل دقيق لكمية الرصاص حتى يصبح القطع سلسًا, ودرجة الانحناء تلبي المتطلبات, والقضاء التام غير محتمل.
4. تحقق من موضع البداية وموضع الكبح للمقص الطائر, إنه, ما إذا كان منحنى السرعة معقولا.
