La selección del eje cardán considera principalmente la velocidad del eje a transmitir., el tamaño de la carga, La precisión de instalación de las dos partes a conectar., la estabilidad de la rotación y el precio, etc.. El tipo de acoplamiento se selecciona según las características de varios acoplamientos..
Sobre la selección de eje cardán:
1. Debido a la fabricación, instalación, deformación de carga y cambio de temperatura, Es difícil mantener los dos ejes en una alineación estricta y precisa después del ajuste de la instalación.. Hay cierto desplazamiento y ángulo de inclinación CI en las direcciones X e Y.. Cuando el desplazamiento radial es grande, el acoplamiento deslizante se puede seleccionar. El eje universal se puede utilizar para la conexión de dos ejes con gran desplazamiento angular o intersección.. Cuando los dos ejes producen un gran desplazamiento relativo adicional durante el proceso de trabajo, Se seleccionará un acoplamiento flexible..
2. La velocidad de trabajo del acoplamiento universal y la fuerza centrífuga causaron. Para eje de transmisión de alta velocidad, acoplamiento con alta precisión de equilibrio, como acoplamiento de diafragma, debe ser seleccionado, pero no es adecuado seleccionar el acoplamiento deslizante excéntrico.
3. El tamaño y la naturaleza del par a transmitir y los requisitos para amortiguar la función de vibración.. Por ejemplo, para transmisiones de servicio pesado con alta potencia, acoplamiento de engranajes seleccionable. Para la transmisión de cargas de impacto severas o requisitos para eliminar la vibración torsional del sistema de eje, acoplamiento de neumáticos seleccionable. La mayoría de los acoplamientos han sido estandarizados o estandarizados.. La tarea del diseñador es elegir., no diseño.
Los pasos básicos para seleccionar ejes de junta universal son los siguientes:
Según la transferencia de carga., la velocidad del eje, La precisión de instalación de las dos partes., Se selecciona un tipo de junta de acuerdo con las características de varios acoplamientos universales..
1. También se requieren el tamaño y la naturaleza del par a transmitir y los requisitos para la función de amortiguamiento y amortiguación.. Por ejemplo, para transmisiones de servicio pesado con alta potencia, acoplamiento de engranajes seleccionable; Para transmisiones con cargas de impacto severas o requisitos para eliminar la vibración torsional del sistema de eje, Se puede seleccionar el acoplamiento con alta elasticidad, como el acoplamiento de neumáticos..
2. La magnitud y dirección del desplazamiento relativo de los dos ejes.. Cuando es difícil mantener los dos ejes alineados con precisión después de la instalación y el ajuste, o cuando los dos ejes producirán un gran desplazamiento relativo adicional durante el proceso de trabajo, Se seleccionará un acoplamiento flexible.. Por ejemplo, cuando el desplazamiento radial es grande, el acoplamiento de bloque deslizante se puede seleccionar. El eje universal se puede utilizar para la conexión de dos ejes con gran desplazamiento angular o intersección..
3. Fiabilidad y entorno de trabajo del eje cardán.. Generalmente, El acoplamiento universal fabricado con elementos metálicos sin lubricación es fiable.; El rendimiento del acoplamiento que necesita lubricación se ve fácilmente afectado por la perfección de la lubricación y puede contaminar el medio ambiente.. El acoplamiento con elementos no metálicos como el caucho es sensible a la temperatura., Medio corrosivo y luz fuerte., y es fácil de envejecer.
4. Fabricar, instalación, mantenimiento y costo del acoplamiento universal. Bajo la premisa de satisfacer el desempeño de conveniencia., el acoplamiento con una cómoda instalación y desmontaje, Se debe seleccionar mantenimiento simple y bajo costo.. Por ejemplo, El acoplamiento rígido no sólo tiene una estructura simple., pero también conveniente para la instalación y desmontaje, y se puede utilizar para ejes de transmisión rígidos grandes y de baja velocidad. El acoplamiento general de elementos elásticos no metálicos. (como acoplamiento de pasador de manguito elástico, acoplamiento elástico de pasador de columna, acoplamiento elástico quincunx, etc.) Es ampliamente utilizado en la transmisión general de energía mediana y pequeña debido a su buena capacidad integral..
