1. Обзор
Прокатный валок является важной деталью, которая находится в непосредственном контакте с прокатанной полосовой сталью для Горячая катящика производство. Снижение энергопотребления прокатных валков может эффективно снизить производственные затраты и повысить эффективность.. В то же время, он может эффективно увеличить производительность прокатных станов и обеспечить качество поверхности горячекатаного проката.. При производстве горячекатаной полосы, расход роликов огромен. Поэтому, выяснить, меры по снижению расхода валков и увеличению срока их службы имеют большое значение для производства горячей полосы..
2. Правильный метод лечения несчастных случаев при перекатывании
Серьезные аварии при прокатке приводят к увеличению расхода прокатных валков. Ключом к снижению расхода рулонов является возможность правильного обращения со случайным рулоном после аварии..
2.1 Авария с помехами
После аварии с глушением, необходимо немедленно прекратить подачу охлаждающей воды и поднять верхний валок, чтобы предотвратить контакт верхнего валка с полосой.. Когда полоска снята, смените рулет и медленно остудите его. Если нет возможности немедленно заменить рулон и трещина несерьезная, рабочий рулон может длиться 5-10 минут без охлаждающей воды. До нормальной прокатки, температура должна распределяться равномерно.
2.2 Несчастный случай при сварке полосы
Сначала удалите торчащую сталь. Затем осмотрите склеенную стальную область., включая: твердость, трещины, дефектоскопия, и т. д.. Прилипший стальной участок необходимо удалить, чтобы обеспечить однородную поверхность ролика., без трещин.
3. Инновационные меры по устранению дефектов прокатных валков
Ниже приводится краткое описание нескольких распространенных методов обращения с аварийными бросками.:
3.1 Горячая трещина
Горячие трещины, чаще всего появляются при охлаждении и нагреве валков в случае заклинивания или скопления стали.
Метод лечения: Валки R1 и F1-F4 можно использовать на валках с горячими трещинами при условии гладкой прокатки., и трещины закрыты (закрытые трещины не расширяются), трещины постепенно исчезнут.
3.2 Приклеивание полосы в рулоне
Наклеивание полосы в рулоне, Несчастные случаи, связанные с протаскиванием хвоста или штабелем стали, приводят к застреванию полосы в рулоне.
Метод лечения: Стальные полосы корпуса роликового валка липкие и перекрываются., и территория большая. Когда толщина более 3 мм., прикреплённую полосовую сталь нужно предварительно отвернуть. Проверьте поверхность корпуса рулона после падения прикрепленного железного листа.. Если появились трещины и шелушение, определить глубину резания в зависимости от степени повреждения. Убедиться, что дефект устранен без увеличения чрезмерного износа валков..
3.3 Край корпуса рабочего валка отслаивается
Край корпуса рабочего валка отслаивается и на заплечике валка возникает концентрация напряжений..
Метод лечения: Поскольку плечи роликов не контактируют напрямую со стальной пластиной., часть, отколовшуюся от трещины, можно удалить, шлифование фасок может быть выполнено, а метод и угол снятия фаски контактного ролика можно регулировать для улучшения распределения напряжения на корпусе ролика..
3.4 Дефекты опорного ролика
Дефекты опорных роликов, опорный валик не контактирует напрямую с полосой, а твердость ниже, чем у рабочего валка, но цена дорогая, поэтому не подходит традиционный метод измельчения..
Метод лечения: Когда повреждение находится на краю рулона, увеличить длину фаски на конце при шлифовке. Остатки дефектов обрабатываются угловой шлифовальной машиной и заглаживается прилегающая территория, чтобы предотвратить дальнейшее распространение откольных дефектов.. Когда повреждение находится в середине броска, его традиционно шлифуют, а затем также обрабатывают УШМ и закругляют дефект со всех сторон.
4. Отрегулируйте тип валков мельницы
В соответствии с фактической производственной ситуацией, валки F1-F4 можно заменить с вогнутых на ролики типа HVC.. И увеличьте отрицательную коронку ролика F5-F7., тем самым улучшая распределение напряжений на поверхности валка. Можно добиться лучшего контроля над назначением пластины, и сократить расход рулонов.
5. Другие способы снижения расхода прокатных валков
5.1. Организовать различные методы лечения дорожно-транспортных происшествий., увеличить скорость реагирования на чрезвычайные ситуации, и минимизировать ущерб при аварии роликам;
5.2. Установить разумные стандарты проверки рулонов, чтобы гарантировать качество рулонов и одновременно сократить ненужные потери.;
5.3. Выберите отличных производителей рулонов, и настраиваем высококачественные валки, такие как материал и твердость, которые соответствуют производственным характеристикам станов горячекатаного проката тяжелой стали.;
5.4. После стабилизации производства, валки из быстрорежущей стали установлены в передней части чистового валка для дальнейшего снижения износа валка..
6. Заключение
6.1 Отрегулированный валик HVC и валик с отрицательной коронкой не только улучшают распределение напряжений на поверхности валка., но и усилить контроль коронки полосы, что выгодно для обеспечения качества продукции.
6.2 Отрегулируйте цикл смены рулонов, реагирование на несчастные случаи при перекатах и правильное обращение с аварийным перекатом, и все это при обеспечении качества продукции, увеличить объем прокатки одного валка и продлить срок службы валка.
6.3 Мероприятия по обработке случайных валков позволили сократить ненужное шлифование валков и снизить трудоемкость сотрудников..
